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Siete puntos de la línea Alcoy-Xàtiva precisan acciones urgentes por falta de estabilidad

El proyecto de mejora del servicio vincula los problemas a la antigüedad de la infraestructura, que la ha dejado "a merced" de agentes desestabilizadores

El proyecto de mejora del tren Alcoy-Xàtiva, redactado en 2008 por la empresa Ingeniería y Economía del Transporte, alerta de siete puntos que necesitan una actuación precautoria inmediata. La inestabilidad de los taludes, los desprendimientos y los deslizamientos se repiten a lo largo del trazado, llegando a interceptar la vía del ferrocarril. El estudio también advierte de los problemas en los taludes que provocan que el agua de escorrentía invada la vía.

El ingeniero que firma el trabajo vincula los problemas a la antigüedad de la infraestructura y a las condiciones geológicas y climáticas de la zona. Textualmente dice que los elementos de la línea férrea, por el envejecimiento, deterioro y alteración, han quedado a merced de agentes desestabilizadores. Según señala en sus conclusiones, las medidas correctoras que hasta 2008 se habían ejecutado han sido en algunos casos insuficientes. En otros, como en el túnel número 2, han sido inexistentes.

El proyecto, encargado por el Ministerio de Fomento y al que ha tenido acceso Radio Alcoy, propone la mejora de los dos extremos del trazado del tren que le corresponden al Gobierno central: desde Xàtiva al kilómetro 8 y del kilómetro 23 hasta Alcoy. El tramo central, conocido como variante de Benigànim, corresponde a la Generalitat.

La renovación de estos dos tramos que son competencia del ministerio está valorada en 40,9 millones de euros. Con esta inversión, el objetivo principal es mejorar la seguridad del tren. En concreto, como fines fundamentales destaca el aumento de la fiabilidad de las circulaciones y el incremento del confort de la marcha y de la calidad de la vía. También pretende optimizar los recursos con la disminución de los costes de mantenimiento y mejora de la regularidad de la explotación ferroviaria de la línea.

Este proyecto elaborado en el año 2008, que según Fomento ahora está en proceso de revisión, tiene un plazo de obras de 30 meses, de los que más de 26 la vía estaría cortada.

www.radioalcoy.com

 


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